Ещё в феврале 2022 года карта авиационных маршрутов из России изменилась кардинально. Европейское небо закрылось для российских самолётов, а воздушное пространство РФ — для европейских перевозчиков. Как теперь добраться до Лондона или Парижа? Возможно ли вообще летать в привычные направления, и сколько это займёт времени?
Разбираемся, что происходит с авиасообщением сейчас и как находить рабочие варианты перелётов через стыковочные рейсы.
Что случилось с воздушным пространством
С конца февраля 2022 года европейские государства закрыли своё воздушное пространство для российских авиакомпаний. Под запрет попали все суда, зарегистрированные в РФ — от Аэрофлота до частных перевозчиков. Территория охватила страны Евросоюза, Великобританию, Норвегию и ряд других государств.
Россия ответила симметрично. Иностранным авиакомпаниям из недружественных стран закрыли доступ в российское небо. Это затронуло крупнейших европейских перевозчиков — Lufthansa, Air France, British Airways и десятки других.
Впрочем, санкции не означают полную изоляцию. Российские самолёты продолжают летать — но маршруты теперь пролегают через Китай, Турцию, страны Ближнего Востока и Центральной Азии. Облетать Европу приходится через южные или северные коридоры, что добавляет к полёту от двух до шести часов.
Росавиация регулярно обновляет список разрешённых направлений. На ноябрь 2024 года доступны рейсы в Турцию, Египет, ОАЭ, Таиланд, Китай и около 30 других государств. Прямые перелёты в Европу и США не выполняются.
Как работают российские перевозчики сейчас
Российские авиакомпании адаптировались к новым условиям, но цена этой адаптации — время и деньги. Рейсы на Дальний Восток теперь занимают примерно столько же, сколько раньше. А вот полёт в ту же Турцию растянулся на час-полтора из-за необходимости облетать закрытые зоны.
Аэрофлот и другие крупные перевозчики сохранили часть международных направлений:
- Стамбул, Анталия (Турция)
- Дубай, Абу-Даби (ОАЭ)
- Пекин, Шанхай (Китай)
- Каир, Хургада (Египет)
- Бангкок, Пхукет (Таиланд)
Однако география сузилась. Прямых рейсов в Лондон, Париж, Берлин больше нет. То же касается США и Канады — добраться можно только через третьи страны.
Важный момент: российские самолёты не могут использовать европейские аэропорты даже для технических посадок. Это усложняет логистику дальних перелётов и делает невозможными определённые маршруты.
Кстати, стоимость билетов выросла не только из-за облёта. Санкции затронули поставки запчастей и техническое обслуживание воздушных судов, что повлияло на операционные расходы авиакомпаний.
Стыковочные рейсы: главное решение для путешественников
Если вам нужно попасть в европейскую страну или США, стыковочные рейсы через нейтральные хабы — единственный вариант. Турция, ОАЭ и Катар стали транзитными воротами для российских туристов.
Стамбул остаётся самым популярным пунктом пересадки. Turkish Airlines продолжает полёты в Россию и имеет разветвлённую сеть по Европе. Из Москвы до Стамбула лететь около трёх часов, оттуда в Лондон — ещё четыре. Общее время в пути с учётом стыковки — 9-12 часов.
Дубай и Доха работают как хабы для направлений в Азию, Африку и даже Америку. Emirates и Qatar Airways не попали под санкции и спокойно выполняют рейсы через российские аэропорты. Время стыковки обычно составляет от двух до шести часов — в зависимости от расписания.
Пекин и другие китайские города подходят для маршрутов в восточную Азию и Австралию. China Eastern и Air China летают в РФ регулярно, хотя стыковки могут быть долгими.
Безусловно, у стыковочных рейсов есть нюансы. Вам понадобится проверить визовые требования транзитной страны. Например, для короткой стыковки в Турции виза не нужна, но если захотите выйти в город — потребуется оформление.
Ещё один момент: багаж. При бронировании через одну авиакомпанию чемодан обычно регистрируют до конечного пункта. Но если берёте два отдельных билета — придётся получать багаж в транзитном аэропорту и регистрироваться заново.
С другой стороны, стыковочные рейсы иногда выгоднее прямых. Туроператоры и агрегаторы предлагают комбинированные билеты дешевле, чем раньше стоили беспосадочные перелёты.
Практические советы по поиску маршрутов
Искать билеты со стыковками стало сложнее, но инструменты есть. Вот что работает в ноябре 2024 года:
Агрегаторы билетов. Сервисы вроде Aviasales или Skyscanner показывают варианты с пересадками. Фильтры помогают выбрать удобное время стыковки и количество пересадок.
Сайты авиакомпаний напрямую. Turkish Airlines, Emirates, Qatar Airways часто предлагают лучшие цены на своих ресурсах. Плюс там сразу видно правила провоза багажа и визовые требования.
Туроператоры. Если летите в отпуск пакетом, туроператор может подобрать оптимальный маршрут с учётом всех ограничений. Однако уточните, какими перевозчиками будете лететь.
При выборе стыковочного рейса обращайте внимание на длительность пересадки. Меньше двух часов — рискуете не успеть, если первый рейс задержится. Больше восьми — придётся долго ждать в аэропорту. Оптимум — 3-5 часов.
Проверьте, в одном ли терминале прибытие и вылет. Переход между терминалами иногда занимает до часа, особенно в крупных хабах типа Стамбула или Дубая.
Не забудьте про документы. Загранпаспорт должен быть действителен минимум шесть месяцев на момент возвращения. Виза в конечную страну обязательна, а вот для транзита правила разные — уточняйте заранее.
Что дальше
Ситуация с авиасообщением остаётся сложной, но летать из России можно. Санкции заставили перевозчиков искать обходные пути, а пассажиров — привыкать к стыковкам. Прямых рейсов в европейские государства по-прежнему нет, и в ближайшее время изменений не предвидится.
Стыковочные маршруты через Турцию, ОАЭ и Китай работают стабильно. Да, полёт занимает больше времени. Да, приходится планировать пересадки и следить за визовыми требованиями. Но возможность путешествовать сохранилась — нужно лишь адаптироваться к новым условиям.
Если планируете поездку, начинайте искать билеты заранее. Популярные направления и удобные стыковки разбирают быстро, особенно в туристический сезон. Проверяйте правила авиакомпаний и требования транзитных стран — это сэкономит нервы и время.